（2026年7月2日，中國(guó)上海）本周末，捷豹 TCS 車隊(duì)將出戰(zhàn) 2026 年 Formula E上海站“雙連賽”。目前，捷豹TCS車隊(duì)雙雙領(lǐng)跑本賽季車手與車隊(duì)積分榜，車手米奇·埃文斯（Mitch Evans）穩(wěn)居車手總積分榜首位。

繼一周多前的三亞站之后，捷豹TCS車隊(duì)繼續(xù)本賽季的中國(guó)賽程，上海站比賽將在上海國(guó)際賽車場(chǎng)打響，賽道全長(zhǎng)約3公里，共設(shè)12個(gè)彎道。自2024年成為Formula E比賽地以來(lái)，上海一直是捷豹TCS車隊(duì)的“福地”。

車隊(duì)車手在上海屢創(chuàng)佳績(jī)。2024年，米奇·埃文斯贏得上海站歷史首勝。上賽季，尼克·卡西迪（Nick Cassidy）代表車隊(duì)在雨中奪冠。本賽季新加盟的13號(hào)車手安東尼奧·菲利克斯·達(dá)科斯塔（António Félix da Costa），曾在2024年上海站“雙連賽”第二回合奪冠，并在上賽季獲得季軍。

本賽季，憑借兩位車手的出色發(fā)揮，捷豹TCS車隊(duì)目前領(lǐng)跑車隊(duì)積分榜，在賽季僅剩六輪的情況下，領(lǐng)先第二名保時(shí)捷車隊(duì)30分。重回福地，米奇與達(dá)科斯塔將力爭(zhēng)延續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，進(jìn)一步鞏固車隊(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

捷豹TCS車隊(duì)9號(hào)車手米奇·埃文斯表示：“三亞站的結(jié)果并沒(méi)有完全達(dá)到我們的預(yù)期，但我們的速度證明了實(shí)力，也繼續(xù)擴(kuò)大了車隊(duì)積分榜的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，守住了雙積分榜榜首的位置。上海對(duì)我來(lái)說(shuō)是福地，過(guò)去我曾在這里奪冠。我們很清楚自己在這條賽道上的競(jìng)爭(zhēng)力，更感受得到中國(guó)車迷的熱情支持。期待這個(gè)周末，能為他們和車隊(duì)帶回更多積分。”

捷豹TCS車隊(duì)13號(hào)車手安東尼奧·達(dá)科斯塔表示：“隨著賽季的推進(jìn)，賽程日益緊湊，競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈，能回到上海讓我非常期待。無(wú)論三亞站的結(jié)果如何，這都激勵(lì)著我們?cè)谏虾Ｄ贸龈玫谋憩F(xiàn)。過(guò)往我們?cè)谏虾Ｕ疽恢卑l(fā)揮出色，所以目標(biāo)很明確——全力以赴，再創(chuàng)佳績(jī)。”

捷豹TCS車隊(duì)賽事總監(jiān)伊恩·詹姆斯（Ian James）表示：“亞洲賽程過(guò)半，我們重返上海。賽季至今，車隊(duì)始終保持著穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)頭，賽車在三亞也再次展現(xiàn)了出色的速度，達(dá)科斯塔取得了不錯(cuò)的成績(jī)，米奇繼續(xù)領(lǐng)跑車手積分榜，車隊(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也進(jìn)一步擴(kuò)大。本賽季的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度有目共睹，最后六輪比賽依然充滿變數(shù)，我們要做的就是延續(xù)以往在上海的冠軍級(jí)表現(xiàn)?！?/p>

備受期待的2025/26 賽季 Formula E上海站第12輪和第13 輪比賽，將分別于 7 月 4 日（周六）和 7 月 5 日（周日）北京時(shí)間 15:05 發(fā)車。

捷豹TCS車隊(duì)

捷豹于2016年10月重返賽場(chǎng)，是首個(gè)參加ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽Formula E賽事的豪華汽車品牌。

截至目前，捷豹TCS車隊(duì)已在Formula E中斬獲超過(guò)20場(chǎng)分站冠軍和50多個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并于2024年首度加冕ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽車隊(duì)世界冠軍，這是捷豹自1991年贏得世界跑車錦標(biāo)賽冠軍后，創(chuàng)下的全新榮耀時(shí)刻。同時(shí)，在捷豹Formula E第三代（GEN3）純電動(dòng)賽車的加持下，捷豹贏得了首屆制造商杯總冠軍。

在2024/25賽季，捷豹TCS車隊(duì)首次亮相其進(jìn)入全新GEN3 Evo時(shí)代后最先進(jìn)且高效的賽車——捷豹I-TYPE 7，并在賽季中贏得6場(chǎng)勝利，創(chuàng)下車隊(duì)加入賽事以來(lái)單賽季最多勝場(chǎng)紀(jì)錄。

在即將到來(lái)的2025/26賽季ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽中，捷豹TCS車隊(duì)將以全新車手陣容出戰(zhàn)。效力車隊(duì)多年且保持Formula E歷史并列最多勝場(chǎng)紀(jì)錄的Mitch Evans，將搭檔Formula E第六賽季車手世界冠軍António Félix da Costa征戰(zhàn)新賽季。新任賽事總監(jiān)Ian James率隊(duì)，他曾帶領(lǐng)梅賽德斯-EQ電動(dòng)方程式車隊(duì)兩度奪得車手與車隊(duì)雙料世界冠軍，并于2024年率領(lǐng)NEOM邁凱倫車隊(duì)贏得其在Formula E賽事中的歷史首勝。

此外，捷豹TCS車隊(duì)承諾將繼續(xù)參加Formula E第四代（GEN4）賽車紀(jì)元的角逐。這一Formula E新紀(jì)元將于2026年第十三賽季開啟，延續(xù)至第十六賽季。

作為Formula E官方廠商車隊(duì)，捷豹TCS車隊(duì)自主研發(fā)了包括電動(dòng)機(jī)、變速箱、逆變器的動(dòng)力總成以及后懸架，并通過(guò)其Formula E技術(shù)合作伙伴威廉姆斯高級(jí)工程公司，為遠(yuǎn)景車隊(duì)的GEN3 Evo賽車提供領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)。

Formula E賽事組委會(huì)為了控制成本，要求所有車隊(duì)需采用相同的碳纖維底盤和電池等通用組件。這使得捷豹路虎可集中精力研發(fā)高效且輕量化的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成，用于提升未來(lái)旗下電動(dòng)汽車的性能和續(xù)航里程。

參與Formula E賽事是捷豹路虎全球戰(zhàn)略——“重塑未來(lái)”指引下的核心計(jì)劃。作為全球頂尖的純電動(dòng)汽車世界錦標(biāo)賽，F(xiàn)ormula E助力捷豹TCS車隊(duì)在高性能環(huán)境中測(cè)試和開發(fā)新的電動(dòng)汽車技術(shù)。同時(shí)，立足這一“競(jìng)而為新，以賽促研”理念的試驗(yàn)場(chǎng)，車隊(duì)將通過(guò)“從賽道到日常駕駛”和“日常駕駛到賽道”的相互反哺等模擬、測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，助力捷豹打造純電動(dòng)未來(lái)。

從駕駛?cè)蚴纵v凈零碳排放賽車參賽，到扶持和培訓(xùn)下一代工程師和賽車運(yùn)動(dòng)專業(yè)人士，捷豹TCS車隊(duì)始終肩負(fù)“以賽勵(lì)新”的使命，致力于鼓勵(lì)下一代，通過(guò)賽事發(fā)揮利于環(huán)境、社會(huì)及社區(qū)的積極影響力。

塔塔咨詢服務(wù)公司（TCS）

塔塔咨詢服務(wù)公司是一家IT服務(wù)、咨詢和業(yè)務(wù)解決方案機(jī)構(gòu)，56年來(lái)一直致力于為全球大型企業(yè)提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型支持。作為捷豹路虎的長(zhǎng)期戰(zhàn)略技術(shù)合作伙伴，塔塔咨詢服務(wù)公司致力于運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，幫助車隊(duì)加速其電動(dòng)化旅程，贏得比賽并創(chuàng)造一個(gè)更可持續(xù)、更美好的未來(lái)，同時(shí)從賽道中汲取經(jīng)驗(yàn)，助力移動(dòng)出行生態(tài)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型。作為塔塔集團(tuán)的一部分，塔塔咨詢服務(wù)公司在全球擁有超過(guò)607,000名顧問(wèn)。

捷豹路虎中國(guó)

作為英國(guó)最大的汽車制造商，2021年，捷豹路虎發(fā)布“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略，以可持續(xù)發(fā)展為基石，通過(guò)設(shè)計(jì)賦能，定義新現(xiàn)代豪華主義。2023年，捷豹路虎推出“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略最新舉措——“品牌重塑”策略，將攬勝、路虎衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹打造為獨(dú)具魅力的四大品牌家族，持續(xù)強(qiáng)化各自鮮明的品牌個(gè)性。

面向可持續(xù)的未來(lái)，捷豹路虎致力于以更靈活的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式，以成為全球最令人向往的新現(xiàn)代豪華主義品牌創(chuàng)造者為目標(biāo)，服務(wù)最尊崇的消費(fèi)者。放眼2039年，捷豹路虎將達(dá)到貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈、產(chǎn)品研發(fā)及運(yùn)營(yíng)的凈零碳排放目標(biāo)。電動(dòng)化是“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略的核心，捷豹路虎目標(biāo)在2030年前成為全面電動(dòng)化的新現(xiàn)代豪華主義汽車制造商，攬勝、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士品牌將陸續(xù)推出純電動(dòng)車型，而捷豹品牌將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

中國(guó)是“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略落地的前沿市場(chǎng)。自2010年入華發(fā)展以來(lái)，捷豹路虎已在上海、北京、廣州設(shè)立辦公室，持續(xù)在合資模式創(chuàng)新、本土研發(fā)制造、社會(huì)責(zé)任踐行等領(lǐng)域穩(wěn)步發(fā)展，并攜手經(jīng)銷商伙伴積極推動(dòng)“新現(xiàn)代豪華主義”全球最新標(biāo)準(zhǔn)門店的落地。迄今，捷豹路虎已贏得超過(guò)160萬(wàn)名中國(guó)用戶的信賴，并在2025 J.D. Power | 君迪銷售服務(wù)滿意度、售后服務(wù)滿意度等核心研究中榮獲豪華品牌冠軍，將“新現(xiàn)代豪華主義”服務(wù)理念融入完整客戶旅程。

植根中國(guó)，深耕本土，捷豹路虎中國(guó)始終將履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任作為在華發(fā)展的重要基石。2014年，捷豹路虎中國(guó)攜手中國(guó)宋慶齡基金會(huì)成立“中國(guó)宋慶齡基金會(huì)捷豹路虎中國(guó)青少年夢(mèng)想基金”，成為中國(guó)汽車領(lǐng)域首個(gè)專注于青少年兒童成長(zhǎng)與健康的公益基金。10余年來(lái)，“夢(mèng)想基金”聚焦教育、社會(huì)關(guān)愛、中英文化交流三大領(lǐng)域，通過(guò)“青少年視力關(guān)愛”、“捷豹路虎希望小學(xué)”等公益IP項(xiàng)目，累計(jì)投入超過(guò)1億元，惠及超過(guò)70萬(wàn)名青少年，持續(xù)以專業(yè)、創(chuàng)新、可持續(xù)的公益實(shí)踐，助力青少年成長(zhǎng)，共筑美好未來(lái)。